Так почему же капитан 1 ранга О.А. Казанцев распорядился изменить важнейшую регулировку в системе управления перед ракетной стрельбой? Лично я получил ответ от него самого через два с лишним десятка лет. Мы уже оба были на пенсии. Я же, работая на заводе-изготовителе корабельных систем управления этого комплекса, руководил производственным подразделением, которое осуществляла техническую помощь личному составу со стороны предприятия в эксплуатации этой военной техники на всех наших флотах. В 2001 году силами этого подразделения на РКР «Маршал Устинов» Северного флота производилась работа по замене систем управления ЗРК «Оса-МА» на системы управления новейшей модификации. Для организации этих шеф-монтажных работ, руководством предприятия я был откомандирован на этот корабль. Одновременно по дороге на Северный флот, мне надлежало согласовать некоторые производственные вопросы в УРАВ ВМФ, поскольку он выступал в роли заказчика работ на РКР «Маршал Устинов». Поэтому, у меня появилось двое суток времени между поездами, и я заехал проведать Олега Александровича, который жил в районе станции метро «Красногвардейская». А не заехать и не оказать знаки уважения своему учителю, было бы просто верхом неприличия. Как обычно в таких случаях бывает, за традиционной рюмкой чая и вкусным ужином, приготовленного нам его супругой Ниной Ивановной у них на кухне, часа в три ночи, вспоминая эпизоды нашей флотской службы, вспомнили и эту стрельбу. И вот, набравшись смелости, я признался в своем прегрешении перед ним. Между нами повисла неловкая пауза. По взгляду Олега Александровича и выражению его лица было видно, что, я, очевидно, был первым и последним во всем нашем Военно-Морском флоте, кто дерзнул проигнорировать его прямое указание, как официального представителя УРАВ ВМФ и непререкаемого авторитета среди специалистов на всех наших флотах по этому зенитному ракетному комплексу. Наконец, после того, как я услышал от него в свой адрес все положенное, что должен был услышать, конечно, в слегка смягченной дружеской форме, он мне поведал следующее. Буквально незадолго до той ракетной стрельбы разработчики комплекса оружия выяснили, что на ТАКР «Киев» за счет большого отстояния пусковой установки от антенного поста ЗРК «Оса-М» правого борта, при определенных параметрах движения воздушной цели, вероятность вывода зенитной ракеты на траекторию полета оказалась ниже требований технического задания на проектирование корабля. Поэтому, как временную меру до принятия технического решения, они порекомендовали, однако без каких-либо точных расчетов, изменить настройку работы системы управления на начальном этапе полета ракеты. Как говорится, «на глазок». Поэтому, Олег Александрович и выполнял эту рекомендацию. Выходит, он, как и я, тоже сильно рисковал. Мы оба рисковали! Правда, неизвестно, кто из нас в большей степени. Вот оно, подтверждение нашей шутки, что «Оса неисчерпаема, как атом»! При этом замечу, что этот ЗРК на ТАКР «Киев» многократно и всегда успешно стрелял. И, очевидно, те параметры движения воздушной цели, которые вызвали такую озабоченность разработчиков комплекса, просто не реализовывались при каждой конкретной стрельбе. К слову, необходимые схемные изменения, учитывающие конструктивные особенности размещения этого комплекса оружия на ТАКР «Киев» и ему подобных, были разработаны и внесены в систему управления ЗРК последующих модификаций. На этом же корабле такие системы управления были установлены взамен старых во время прохождения среднего ремонта в 1982-84 г.г. на Черноморском судостроительном заводе в городе Николаеве. Вот такая история получилась! Ну что же, мы, флотские «осисты» – парни рисковые! А, как известно, кто не рискует, тот не пьет шампанского!