Порассуждаем, друзья, о новой доктрине развития ВМФ РФ и её задачах, а также о препонах, которые сразу обозначились, после официального принятия к действию этой программы.
Так уж сложилось, что ныне на Тихом океане первой проблемой для всех, включая Россию, является флот Китая, по мощи и качеству занимающий второе место в регионе, после флота США.
Мы привыкли, за долгие годы соперничества двух супердержав – СССР и США, что основным «потенциальным противником» россиян в регионе является военный флот Соединённых Штатов, дополненный, не менее мощными флотами своих политических вассалов Японии и Южной Кореи. Эти три флота держат восточную оконечность России в плотном кольце, сосредоточив мощный боевой кулак перед основным портом базирования Тихоокеанского флота РФ Владивостоком. Пока нас всех утешает тот факт, что открытый военный конфликт с этими мощными силами нам ныне теоретически не грозит из-за сил ядерного сдерживания, которыми обладает Россия, иначе разразится Третья Мировая война, которая прекратит цивилизованную жизнь на планете, отбросив всех в доисторический период.
Остаются «мелкие трения», постоянно возникающие в морях и океанах, из-за так называемых «неуправляемых государств» третьего мира. Тем не менее, закрывать глаза на быстрое, мощное усиление военного флота южного соседа, России не стоит.
Опираясь на неограниченные людские ресурсы НОАК (Народно– Освободительной армии Китая) – только сейчас там десять миллионов закалённых бойцов, военный флот Поднебесной в последние годы обрёл необычайную силу, и стал доминировать в своём прибрежном регионе. В открытом океане флот КНР, по высказываниям китайских военных экспертов, ещё не может соперничать с флотом США. Тем не менее, китайская мощь всех впечатляет: пять атомных подводных ракетоносцев с баллистическими ракетами, восемь атомных подводных лодок с крылатыми ракетами большой дальности, шестьдесят (вдумайтесь в эту цифру 60 – это армада!) дизельных подводных лодок, оснащённых современным ракетным и торпедным вооружением, 28 эсминцев, 52 фрегата, 83 ракетных катера, 77 сторожевых катеров, 22 тральщика, 84 десантных корабля! Они ещё всегда готовы к мощному массовому морскому десанту! Разве мы можем что-то противопоставить этой «массе», кроме глобальных ядерных ударов? Конечно, нет! Ядерное оружие, ныне единственный козырь, который спасает нашу страну от агрессии!
Если по количеству атомных подводных крейсеров с баллистическими и крылатыми ракетами, Китай занимает третье место в мире, после США и России, то по количеству эсминцев – тоже третье место в мире, только уже после США и Японии. А уже по количеству фрегатов, ракетных катеров и десантных кораблей у Китая безоговорочное первое место на планете.
По количеству дизельных подводных лодок Китай превосходит всех кардинально – у него их, ещё раз повторяюсь – 60! Плюсуем сюда подводные лодки КНДР (покорного вассала) – ещё 22 лодки! Итого – боевой кулак в 82-е лодки! Эта подводная армада контролирует все торговые пути Юго-Восточного региона, и способна парализовать их мгновенно, был бы приказ!
У России дизельных лодок шестнадцать (16).
У союзной России Индии (Союзной при нынешнем их правительстве. То есть, в любой момент, союз может оборваться, как всегда случалось со странами Азии и Африки), тоже есть шестнадцать подводных лодок (16). То ли это плюс, то ли минус – пока неизвестно.
И у Японии, яростной соперницы России в Дальневосточном регионе, нацеленной ныне на Южные Курилы, а в мыслях (Мы очень долго не забудем кровавые двадцатые и сороковые ХХ века!) готовой расшириться до Урала, тоже 16 дизельных подводных лодок. Япония всегда будет непримирима по отношению к северному российскому соседу, ведь японцев тоже сто сорок с лишним миллионов, как и россиян, только они ютятся на своих скалистых, малоземельных островах, а мы оставляем свои земли неухоженными, пускаем туда китайцев, а для японцев соперничество с Китаем заложено в генах. То есть, гонка военных морских вооружений в Японии не только продолжится, но и усилится.
Сейчас можно открыто сказать, что Тихоокеанский флот России всегда был на третьих ролях, ибо, согласно геополитике, изначально делался упор на развитие Балтийского и Черноморского флотов, которые сейчас, по существу, являются «озёрными флотами», запертыми НАТО внутри ограниченных, периферийных морей. В конце 1970-х годов прошлого столетия, СССР резко усилил роль Северного флота… В настоящий исторический момент Северный флот является основным боевым стратегическим соединением ВМФ России, и способен решать, хоть и очень ограниченные задачи, но в любой точке мирового океана.
Согласно открытым источникам, у Правительства РФ есть желание сделать таким же боеспособным очень старый по боевому составу наш Тихоокеанский флот. Первый вопрос: для чего? Вопрос этот риторический. Как ещё сказал Пётр Алексеевич Первый Великий: «Без флота России не быть!». Слава Господу, есть стратегическое решение: «Российским флотам в Мировом океане быть!». Но разложим ответ по полочкам, согласно настоящей геополитической ситуации. Усиление Тихоокеанского флота России необходимо, во-первых: для большей защищённости восточного тыла России, … во-вторых… Стоп!… Мы обсуждаем в этой статье усиление ВМФ Китая, о российском флоте поговорим позже…
Итак, опираясь на открытую информацию и комментарии российских экспертов, имеем следующую картину:
Доктрина усиления роли китайского ВМФ следующая:
Первый этап – доминирование в своём прибрежном регионе, и это задание компартии КНР флот выполнил с отличием.
Вторым этапом развития китайского флота является обеспечение доминирования на океанских территориях восточнее от Курильской гряды.
То есть, поставлена задача «затереть» Тихоокеанский флот России в Охотском море и прибрежных территориях Приморья… К той «пробке», которую обеспечивают сейчас ВМФ США, Японии и Южной Кореи, добавляется китайский «пояс отсечения»…
Третий этап планируемого развития ВМФ КНР – стать такой же могучей силой, какой является, в настоящее время, флот США, в любой точке мирового океана…
И к тому всё идёт – Китай, посредством опытной дипломатии, подкреплённой безграничными финансовыми ресурсами, активно обустраивает по всему миру свои военные базы, и усиливает экономическое присутствие практически во всех странах мира.
Ещё одним успешным шагом в этом направлении стало приобретение для флота собственного авианосца. Одна армада, на подобие американских, способная решать любые задачи на дальних рубежах, уже сформирована – авианосец «Ляонин», несколько фрегатов и эсминцев охранения, под водой – стая дизельных субмарин.
Интересна история вхождения авианосца «Ляонин» в состав ВМФ Китая. Она разыграна по стандартным американским канонам. В ходе развала СССР, на стапелях Украины остался готовый остов нового советского авианосца «Варяг», второго из серии, которую начал находящийся на вооружении Северного флота «Адмирал Кузнецов». При стандартной цене в несколько миллиардов, китайцы умудрились купить остов за двадцать восемь миллионов долларов «на металлолом». Видимо, кто-то из тогдашней украинской чиновничьей элиты, принявший решение о столь странной продаже, давно и счастливо живёт в богатом пригороде Лондона. Но дело сделано. А куда ещё можно использовать готовый остов авианосца, как не пустить на переплавку? Будет много металла для производства велосипедов!
Китайцы так и утверждали, но, доставив остов в Китай, вдруг передумали, и объявили, что сделают подобие советского военного корабля, и разместят там казино – будет очень заманчивый аттракцион для иностранных туристов… Годы шли, а они всё делали из «Варяга» казино. В итоге получился современный авианесущий крейсер «Ши Лянь». Позднее название – «Ляонин». Без лишней помпы авианосец включили в состав ВМФ КНР…
Включить включили, но авианосцу нужны самолёты. Туда не годятся обычные воздушные машины. Нужны специальные – палубная авиация! Где такие раздобыть, чтобы не старьё, а сразу нового поколения и по дешевке?
Россия совсем недавно, с огромными трудами, обкатала очередную модификацию палубных Су, причём, при значительной финансовой поддержки проекта Индией. Своих денег в нужном объёме на такое важное дело, в тот момент, почему-то не нашлось.
Китай пытался получить в России самолёты для своего авианосца. Удивительно, что им этого не удалось. Чудеса иногда случаются, скажите вы. Совсем нет, никакой мистики. Заказали бы у нас крупную партию боевых машин – с радостью продали бы, и орали на весь мир об удачной сделке. Но китайцы по своей натуре прагматики. Они не любят покупать крупные партии вооружений. Они покупают одну-две машины и, перебрав их, поняв устройство, начинают точное копирование тысячами на своих заводах (зачем загружать чужие заводы, если можно обеспечить работой своих граждан). На авторские права в области вооружений китайцы плюют, и никто ничего не может с этим поделать. Кишка тонка! Что можно сделать с мощнейшей экономикой мира, охраняемой десяти миллионной народной армией, ощетинившейся ядерными ракетами? Правильно, сделать ничего нельзя…
Получив отказ в России на продажу двух перспективных палубных машин, китайцы обратились к Украине, где, до развала СССР, велись разработки палубных самолётов, впоследствии ставшие российскими Су-33, и купили прототипы. Так появился китайский палубный самолёт Джи-15, он же «Цзянь-15».
В дополнение к авианосцу, на вооружение экспедиционной армады встал десантно-вертолётный корабль, самый большой корабль ВМФ Китая, водоизмещением двадцать тысяч тонн. Он несёт пятьдесят единиц бронетехники и восемьсот морских пехотинцев, которые десантируются на берег четырьмя катерами на воздушной подушке. Высадку прикрывают четыре вертолёта, размещённых на борту.
Первые морские испытания авианосца «Ляонин» прошли в 2011 году. В состав ВМФ Китая он вошёл в сентябре 2012, а в ноябре того же года на палубу авианосца уже успешно садились истребители «Цзянь-15»…
Сразу же, не делая паузы, началось строительство следующего авианосца. Эта плавучая взлётная площадка стала первой, разработанной самими китайцами. С 2013 года на стапелях заложили авианосец Туре 001А. В апреле 2017 года он был спущен на воду.
Характеристики второго авианосца ВМФ Китая: длина – 315 метров, ширина – 75 метров, водоизмещение более 70 000 тонн, несёт на борту 36 палубных истребителей «Цзянь-15».
В мае 2018 года начались усиленные ходовые испытания авианосца в море…
В России уже не раз озвучивалось желание «элиты», в скором будущем начать строительство новых российских авианосцев. Правда, денег на эти цели пока не выделяется. Авианосец «Адмирал Горшков», долгие годы стоявший на стапелях, в итоге был достроен на индийские деньги, и передан Индии. Подразумевается, что Индия останется постоянным стратегическим союзником России в регионе Индийского океана, и этот авианосец, плюс отданная в аренду индусам атомная подводная лодка «Нерпа», обеспечат Индии доминирование в акватории, и российские корабли, при выполнении определённых операций, смогут опереться на помощь союзников.
Элита России активно скупает новые ресурсы по всему миру, и ей теперь тоже нужны морские армады, способные, в случае чего, прикрыть эти зоны.
Подтверждением доктрины создания экспедиционных морских сил, для удержания новых приобретений магнатов, стали заявления, прозвучавшие не так давно, о желании руководства ВМФ РФ вновь использовать вьетнамскую бухту Камрань. Хотя, момент для этого давно безвозвратно упущен. Конечно, Вьетнам соглашается на обслуживание изредка заходящих в бухту российских кораблей, возьмёт за это хорошие деньги (не у олигархов, а из российского бюджета), продаст топливо, воду, пищу, выделит несколько зданий для отдыха моряков. Но не более. Постоянной дислокации военной российской эскадры не будет.
Российская дипломатия здесь пытается работать на противоречиях Вьетнама со своим северным соседом Китаем. В начале 1970-х годов, когда Северный Вьетнам противостоял агрессии США и всецело опирался на поддержку Китая и СССР, армия КНР захватила у Южного Вьетнама (вассала США) Парасельские острова. Ныне, объединённый Вьетнам, естественно, считает острова своими, но Китай не собирается очищать территории – там размещены две бригады (десять тысяч человек) морской пехоты Южного флота КНР.
Российская дипломатия подразумевает, что возобновление присутствия российского ВМФ даст Вьетнаму определённые гарантии сдерживания китайской экспансии. С другой стороны, время, действительно, оказалось упущено. Контракт по аренде базы Камрань закончился в 2001 году. Продлевать его в Кремле в то время не захотели. О какой базе во Вьетнаме тогда могла идти речь, когда все военные силы России не могли унять десять тысяч чеченских боевиков на территории, сравнимой с Подмосковьем! В 2004 году вьетнамцы приватизировали оставшийся от советского присутствия военный аэродром – теперь там занимаются коммерческими авиаперевозками. В 2009 году Москва подписала договор о продаже Вьетнаму шести дизельных подводных лодок. Именно Камрань намечена стать основной базой вьетнамского подводного флота. Россия, в довесок, построит им завод по ремонту и обслуживанию субмарин. То есть, возрождение Камрани под российской юрисдикцией на правах долгосрочной аренды уже невозможно…
Но, вообще, мы говорили об усилении военного флота Китая…