Имя пароходо-корвета «Америка» овеяно легендами, связанными с тайной его строительства (верфи СШСА в годы Крымской войны) и особой миссией, освящённой личностями вице-адмирала графа Евфимия Путятина, генерал-губернатора Восточной Сибири графа Николая Муравьёва-Амурского, контр-адмирала Павла Казакевича и архимандрита Аввакума; с открытием бухты Находка, изучением и описанием других заливов и бухт акватории залива Петра Великого.

Эти славные страницы заняли достойное место в истории Отечественного Флота, и это было время капитана 1 ранга Александра Арсеньевича Болтина, не покидавшего командирский мостик корабля вплоть до 1866 года.

Дальнейшая судьба пароходо-корвета «Америка» в составе Сибирской флотилии была связана с осуществлением более прозаических, но не менее значимых задач – обслуживание военных постов, проводка судов, снятие с мели попавших в беду судов, работа с научными и гидрографическими экспедициями. Вспомним рейс парохода на Сахалин в июле 1869 года, с военным губернатором Приморской области И.В. Фуругельмом^[186] на борту. «Америка» прибыла на рейд лагуны Буссе, в район поста Муравьёвский. Прибытие сюда контр-адмирала Фуругельма было связано с проблемами затянувшегося Сахалинского вопроса. По Симодскому трактату 1855 г. Сахалин всё ещё не был разделён между Россией и Японией, находясь в общем пользовании. Всё это приводило к различным конфликтам и столкновениям. Единственным средством избежать столкновений, по мнению Российского правительства, являлось установление границы по проливу Лаперуза. Однако Япония считала, что граница должна проходить на самом Сахалине. 18 марта 1867 г. было подписано временное соглашение между Японией и Россией о совместном владении Сахалином. Статья 2-я этого соглашения гласила: «В силу общности владения, Русские и Японцы могут свободно ходить и ездить по всему острову, селиться и возводить строения во всех местах, которые ещё не заняты постройками, промышленными заведениями или садами»^[187]. Началось взаимное негласное вытеснение друг друга с острова постройкой новых постов на стратегически важных участках. И.В. Фуругельм прибыл, чтобы лично проследить, как будет осуществляться занятие местности Аккатувари, рядом с которой уже находился японский пост и айнское селение Косун-Котан. По распоряжению Фуругельма 20 июля 1869 г. подполковник Ф.М. Депрерадович с 50-ю военнослужащими 3-й и 4-й роты 4-го Восточно-Сибирского линейного батальона, взяв запас строительных материалов, имущества, 6 лошадей и провианта на год, на транспорте «Манджур» направился в бухту Хакко-Томари для высадки в районе Аккатувари^[188].

Участник тех событий капитан В.К. Шван^[189] вспоминал: «…взяв с собой подполковника Депрерадовича, транспорт снялся с якоря и отправился к бухте Лососей у с. Косун-Котан, где в 11 часу утра и бросил якорь, спустив немедленно же все свои гребные суда, на которых поместился Депрерадович, я и полроты нижних чинов. Не прошло и двадцати минут после отдания якоря, как все эти суда отвалили от «Манджура» и стали приближаться к берегу той местности, которая нами была выбрана под пост; стоявшая тут толпа Айнцев и Японцев, смотревших на судно, видя приближение вооружённых солдат, сейчас же рассыпались в разные стороны, и, таким образом, первая высадка была сделана без всякого препятствия. Заняв цепью местность сзади Японских сараев, мы могли свободно складывать тут выгружаемые вещи; появление наше так было неожиданно для Японских чиновников, которые, посмотрев на нас и потоптавшись на месте, как бы сбираясь спуститься к нам, тотчас же скрывались за горой»^[190]. Вскоре распоряжением военного губернатора Приморской области новый пост получил название «Корсаков» в честь генерал губернатора Восточной Сибири М.С. Корсакова, сменившего на этом посту Н.Н. Муравьёва-Амурского.

В 1872 году военный порт был переведен из Николаевска во Владивосток. Туда же была перебазирована и «Америка». Судьба пароходо-корвета в чём-то сходна с судьбой его бывшего командира. В 1876 г. «Америка» стала брандвахтенным, то есть пожарным судном во Владивостокском порту.

24 декабря 1883 г. судно было исключено из списков флота, а 5 августа 1884 г. продано с торгов.

О судьбе детей А.А. Болтина известно не так много. Сын Арсений Александрович, окончив Морской кадетский корпус, много плавал. Дослужился, как и отец, до капитана первого ранга. У него было три дочери и сын Евгений. Евгений Арсеньевич Болтин (1900-1981), генерал-майор, с 1918 года служил в Красной, потом Советской армии. Закончил Оперативный факультет военной Академии им. М.В. Фрунзе, многие годы преподавал в этой академии. Работал заместителем ответственного редактора «Военно-исторического журнала», а в предвоенные годы – ответственным редактором газеты «Красная звезда» и одновременно первым ответственным редактором журнала «Техника молодежи» ЦК ВЛКСМ. С началом Великой Отечественной войны был назначен начальником военного отдела Совинформбюро. Завершил войну начальником оперативного отдела 38-й армии. Участвовал в освобождении Чехословакии и Польши. После войны преподавал в Академии Генерального штаба. Был заместителем директора Института марксизма-ленинизма, профессором Дипломатической академии МИД СССР. Принимал непосредственное участие в разработке научных проблем истории Второй мировой и Великой Отечественной войны, в частности, в создании 6-томной «Истории Великой Отечественной войны». Опубликовал 236 научных работ. Награждён 28 орденами и медалями СССР, наградами Чехословакии и Польши. Наследники по этой линии живут сейчас в Москве.

К сожалению, пока ничего неизвестно о судьбе второго сына А.А. Болтина Владимира.

Дочери Елена и Александра выросли в Одессе, вышли замуж. У Елены Александровны было четыре дочери и один сын. Наследники по этой линии живут в Одессе. Наследники по линии Александры Александровны живут в Киеве.

Имя Александра Арсеньевича Болтина не забыто и на Дальнем Востоке. Ему посвящена экспозиция Музейно-выставочного центра в г. Находке. Здесь проводилась конференция, посвящённая его 180-летию совместно с Приморским отделением Русского географического общества – Обществом изучения Амурского края.

В Приморском государственном объединённом музее им В.К. Арсеньева в экспозиции выставлен макет пароходо-корвета «Америка».

19 сентября 2015 г. в Одесском художественном музее состоялась научная конференция, посвящённая художнику и мореплавателю А.А. Болтину. На ней были и его родственники из Москвы, Петербурга, Киева и Одессы. От них выступили праправнучка из Киева Наталия Владимировна Соболева, директор туристического агентства Arktur и праправнучка из Одессы Инна Аркадьевна Русина, известный художник-реставратор. Впервые многие родственники увидели друг друга.

Работа по выявлению наследия Александра Арсеньевича Болтина, мореплавателя и художника, продолжается.

Макет пароходо-корвета «Америка» из фондов Приморского объединённого краевого краеведческого музея.