В конце лета 2010 года в паддоке Монцы царит особая атмосфера. Во-первых, мы в Италии, на родине «Феррари», и тифози готовы сделать все возможное, чтобы с гордостью поддерживать людей в красном. А еще потому, что специалисты и зрители радуются плотной борьбе за чемпионство между пятью пилотами из трех разных команд. Это глоток свежего воздуха, который идет на пользу «Формуле-1», что видно по рейтингам, которые выросли по сравнению с более унылым сезоном-2009. Еще одна тема обсуждения: Себастьян Феттель. Оказавшийся в центре критики в течение последних двух недель, немец находится под пристальным вниманием, но получает поддержку некоторых влиятельных людей в паддоке. Бывший пилот «Ред Булла», а ныне – консультант нескольких британских телеканалов, Дэвид Култхард не колеблясь защищает того, кто заменил его, когда он закончил карьеру.

«По сравнению с четырьмя его соперниками, ему не хватает опыта. Единственный противник, с которым его можно сравнить, – это Льюис… но даже здесь есть различия! Льюис пришел в «Формулу-1» полностью подготовленным, с двенадцати лет он находился под опекой «Макларена», и ему не нужно было проходить через другую команду после GP2, чего нельзя сказать о Себастьяне, – пишет Култхард в своей колонке для The Telegraph. – Я не ищу ему оправданий за то, как он отреагировал на столкновение с Марком в Турции. Он совершил ошибку в Венгрии, следуя за пейс-каром, и теперь допустил еще одну в Бельгии. Он потерял контроль. Когда он снова подумает о Спа, он поймет, что ему не нужно было обгонять Дженсона в тот момент. Но достаточно посмотреть на то, что происходило с Фернандо[21], чтобы понять, что в таких условиях любой может совершить ошибку. Себастьян – быстрый и серьезный гонщик, он допустил дорогостоящие ошибки из-за нехватки опыта. Я их не оправдываю, но они понятны» [75].

«Я достаточно открыт и честен, чтобы принять свои ошибки, – признаётся Себастьян в окружении журналистов во время медиа-дня в Италии. – Я не горжусь этим, но не могу изменить того, что уже произошло. Я могу лишь попытаться сделать так, чтобы этого не повторилось. В конце концов, ошибки сделают меня лучше. «Формула-1» – это потрясающее зрелище. Если все идет хорошо, вы – лучший. Но если вы совершаете ошибку и люди не понимают, по какой причине это произошло, то очень быстро вы становитесь идиотом, – продолжает молодой немец, прежде чем перейти к своим ближайшим целям. – Мы – команда, и даже если у нас недавно были серьезные проблемы, мы уже заработали много очков. И не только благодаря удаче, но и потому, что мы очень сильны. Я не беспокоюсь. Я знаю наш уровень и знаю, что еще могу завоевать титул в этом году».

С отставанием в 31 очко от лидера сезона Себастьян надеется минимизировать потери в Монце, на трассе с длинными прямыми, которая не очень подходит для характеристик «Ред Булла».

В «храме скорости» он ограничивает ущерб, заняв уверенное четвертое место, воспользовавшись, в частности, сходом Хэмилтона в самом начале гран-при. В Сингапуре он снова набирает важные очки, не уступая ни на шаг неподражаемому Фернандо Алонсо. Это было выдающееся выступление, поскольку оба пилота были словно с другой планеты на протяжении всего уик-энда. В отличие от них, Хэмилтон вновь сходит после столкновения с Уэббером, который финиширует третьим, но его лидерство в чемпионате все больше подвергается сомнению.

Оставшиеся четыре гран-при по-прежнему сохраняют интригу в борьбе за титул, хотя динамика явно изменилась: Алонсо и Феттель, которые находились в тяжелом положении после сложного Гран-при Бельгии, теперь, кажется, обладают тем дополнительным психологическим преимуществом, которое превращает гонщика в потенциального чемпиона мира.