Турция, воскресенье, 30 мая 2010 года, первая половина дня. После 39 кругов на трассе в Стамбуле лидирует Уэббер, опережая Феттеля и двух пилотов «Макларена». В этот момент происходит самый нежелательный сценарий: два гонщика «Ред Булла» сталкиваются после очень рискованной попытки обгона, предпринятой Себастьяном, который в итоге вынужден сойти с гонки. Покидая кокпит, немец делает жест, выражающий его мысли: на его взгляд, ответственность лежит на напарнике, который должен был проявить больше рассудительности. «Очевидно, если смотреть на кадры, я был внутри, впереди него, и сосредоточился на точке торможения, – взволнованно объясняет он журналистам. – Говоря откровенно, отлично видно, что при столкновении он задел мое правое заднее колесо и я сошел с трассы».

«Это чертово столкновение!» – бушует Уэббер, который в итоге финишировал в гран-при третьим, позади двух гонщиков «Макларена».

«Я не ожидал увидеть его внутри, но он там оказался. Поэтому я постарался оставаться посередине трассы и держаться как можно более прямо, – защищает свою позицию австралиец, обвиняя партнера, который, по его мнению, виноват в инциденте. – Он сместился вправо, я не смог отреагировать достаточно быстро, потому что не ожидал этого. Вот почему произошел контакт. Из машины Себа может показаться, что я повернул влево, в его сторону. Но я почти уверен, что это было движение с его стороны».

В руководстве «Ред Булла» назревает кризис. «Мы должны сесть с обоими пилотами и сделать так, чтобы это никогда больше не повторилось, – заявляет Хорнер, сдерживая холодную ярость. – Никогда не ожидаешь увидеть такое в своей собственной команде, это худшее, что могло случиться. Говоря откровенно, мы преподнесли победу «Макларену» на серебряном блюде».

Хотя официально два пилота помирятся через несколько дней, чтобы сохранить приличия, что-то между Феттелем и Уэббером «окончательно сломалось», как несколько лет спустя рассказал в автобиографии Эдриан Ньюи.

«Столкновение между напарниками всегда становится источником проблем внутри команды. Но в этот раз ситуация усугубилась до уровня, близкого к анархии, из-за доктора Хельмута Марко, который перед камерами сразу же встал на защиту Себастьяна, своего протеже, заявив без всяких сомнений, что это была вина Марка. Гонщики начали обвинять друг друга. Это превратилось в настоящую словесную войну. За кулисами Кристиан и я были вынуждены разбираться с последствиями. Несомненно, что в публичном поле все это было очень плохо управляемо».

«После этого инцидента отношения между Марком и Себастьяном больше никогда не были прежними. Что-то между ними сломалось. С точки зрения Марка все произошло потому, что Хельмут встал на сторону Себастьяна, и впоследствии он не мог не раздражаться из-за этого», – добавляет механик, который, со своей стороны, утверждает, что всегда относился к обоим пилотам одинаково.