Типичные ошибки на экзамене в ГИБДД

https://www.youtube.com/watch?v=NioFauEs5OE

Какие же ошибки допускают новички на экзаменах в ГИБДД? Если коротко, то это обычные нарушения правил дорожного движения, ведь в ПДД нет отдельного пункта «для сдачи экзаменов». Когда ученик спрашивает: «А на экзамене здесь нужно разворачиваться?», я отвечаю примерно так: «Так же, как и не на экзамене, по обычным правилам». Поэтому, друзья, забудьте слово «экзамен», мы учимся управлять автомобилем и применять теорию на практике; а вот когда научимся, тогда и экзамен вы сдадите без проблем.

В регламенте можно увидеть таблицу ошибок, за каждую из которых инспектор ставит ученику штрафные баллы. На момент написания данной книги мелкие ошибки оцениваются в 1 балл, средние – в 3 балла, а грубые – в 5 баллов. Если кандидат в водители набирает 5 баллов, ему ставится оценка «не сдал».

Теперь задам вопрос: вы не пропустили пешехода или не смогли развернуться в нужном месте и в итоге экзамен не сдали, как вы думаете, является ли это истинной причиной вашего провала? Скорее всего, вы скажете: «Да, так как за подобные ошибки на экзамене инспектор поставит мне 5 баллов, то есть, оценку “не сдал”». Но правда заключается в том, что это далеко не так. На самом деле настоящие причины неудачи на экзамене совсем другие, и я бы выделил их три.

Первая причина – неподготовленность. Люди банально не готовы к экзаменам, поскольку за курс обучения в автошколе так и не научились нормально ездить. Подавляющее большинство учеников, как мы уже говорили ранее, получают некачественное обучение: нет нормальной подготовки – ни практической, ни тем более психологической. А многим кандидатам в водители даже с хорошим автоинструктором просто не хватает времени, чтобы успеть научиться всему, что требует инспектор. В итоге ученик не сдает экзамен не потому, что не пропустил пешехода, а потому, что его не научили их замечать, не научили правильно распределять внимание и смотреть туда, куда нужно. То же самое с разворотами: вас не научили разворачиваться в принципе, вы не понимаете этот маневр, поэтому и на экзамене его не выполнили.

Вторая причина – волнение. Многие новички не могут сдать экзамен не потому, что плохо управляют автомобилем и применяют ППД на практике, а потому, что не могут справиться с волнением на самом экзамене. Следовательно, не сдает не ученик, а его нервы. То есть на уроке вождения со своим автоинструктором у новичка все получается хорошо, он с легкостью выполняет все задания, которые инспектор может дать на экзамене, но как только ученик садится в экзаменационный автомобиль, его охватывает волнение такой силы, что он забывает все на свете и делает глупые ошибки. Соответственно, в таком нестабильном психологическом состоянии снова получает оценку «не сдал».

Должен отметить, что вторая причина является логичным последствием первой. Если сам ученик понимает, что не готов, что у него ничего не получается, что он допускает кучу ошибок, то настроиться психологически перед экзаменом он вряд ли сможет.

Третья причина – дело случая. Вы можете получить оценку «не сдал» из-за того, что вам просто не повезло – как говорится, вы оказались не в том месте и не в то время. То есть вы как бы не виноваты в своем провале. Например, во время экзамена вас подрезал автомобиль – и инспектор с испугу вмешался в ваше управление тормозом или рулем. Все, по регламенту это несдача. Потом можно сколько угодно доказывать, что вы и сами бы справились с этой ситуацией, но камеры, установленные в экзаменационном автомобиле, зафиксировали факт вмешательства в действия ученика, поэтому, к сожалению, никто не будет разбираться в вопросе, уместным ли было данное вмешательство или нет.

Еще многие ученики жалуются, что на экзамене их «заваливают» специально, что инспектор пишет несдачу ни с того ни с сего. Я, конечно, не исключаю такой ситуации, но все-таки это маловероятно: чаще реальная причина все-таки есть, просто инспектор не всегда ее доходчиво объясняет, поэтому ученик и думает, что его «завалили».

Итак, вот они, настоящие причины провала на экзамене в ГИБДД: вы либо не готовы технически и практически, либо не можете справиться с волнением, либо вам просто не повезло. Кстати, по последней причине не сдать может любой, даже опытный водитель (и я в том числе).

Приведу пример. Нередко ко мне обращаются ученики, которые по три-четыре раза не могут сдать экзамен. «А что тут такого! – скажете вы. – Это нормально в наше время». Да, но вас удивит другое: опыт вождения у таких учеников – около 15–20 лет (да-да, это не опечатка). Недавно у меня был подобный случай. Ученик переехал в Россию из Казахстана, права он получил 17 лет назад, из них 15 лет он действительно нарабатывал стаж. Человек устраивался на работу водителем, а для этого нужно было сдать экзамен в ГИБДД. После третьей неудачной попытки он пришел ко мне за помощью. Его первым вопросом было «Что им (инспекторам) от меня надо?!» Человек в свое время отработал несколько лет в такси плюс личного стажа не одна сотня тысяч километров, а экзамен сдать не получается: то подрезал кто, то еще чего. Не везет, и все тут. И таких примеров, кстати, на моей памяти с добрый десяток.

Поэтому, друзья, несдача экзамена еще не говорит о том, что кто-то плохо ездит. И наоборот, быстрый успех может ничего не значить: может, ученик сдал экзамен, потому что ему повезло или он договорился, – но ездить-то он так и не научился. Грош цена будет таким правам: скорее всего, они отправятся пылиться в дальний ящик.