Реактивная система залпового огня MLRS предназначена для выполнения в любое время суток и при различных погодных условиях боевых задач по поражению и уничтожению орудий, сил и средств реактивной артиллерии, районов сосредоточения сил и средств противовоздушной обороны, грузовых автомобилей, легкобронированных бронетранспортеров, а также районов сосредоточения войск и технических позиций.

Первоначально, разрабатывался вариант, предназначенный для оснащения соединений тактического и оперативно-тактического звена (дивизия, корпус), названный как реактивная система общей поддержки GSRS (General Support Rocket System). В начале 1976 года начались подготовительные работы по выработке концепции ее создания. В марте 1976 года представители пяти компаний: (Boeing, Emerson Electric, Martin Marietta, Northrop and Vought (теперь Lockheed Martin Missiles and Fire Control) подписали контракт на оценку концепции создания реактивной системы общей поддержки GSRS. В сентябре 1977 года представители фирм Boing Aerospace и Vought Corporation подписали контракт на 29-месячный период ратификации (утверждения) конкурса по разработке GSRS. По условиям контракта каждая компания поставила три опытных образца боевой машины и неуправляемые реактивные снаряды для сравнительных испытаний на ракетном полигоне White Sands (штат Нью-Мексико). Ракетный двигатель твёрдого топлива (РДТТ) для реактивного снаряда разрабатывался специалистами фирмы Atlantic Research.

В начале 1978 года Управление научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в области ракетного оружия армии США (Управление НИОКР по ракетной технике (U.S. Army Missile Missile Research and Development Command)) изменило направления дальнейшего развития системы GSRS с возможностью производства как в США, так и в Европе. Программа была переименована в Multiple Launch Rocket System или MLRS. В апреле 1980 году Ling Tempco Vought of Dallas, штат Техас (теперь Lockheed Martin Missiles and Fire Control Dallas), была выбрана головным подрядчиком для координации разработки системы MLRS. Огневая мощь боевой машины опытной системы GSRS должна была соответствовать огневой мощи 27 гаубиц калибра 203 мм.

Первые снаряды, собранные в рамках мелкосерийного производства были поставлены в мае 1982 года. Боевые машины, собранные в рамках начального производства были поставлены в армию в августе 1982 года. Компанией были выполнены инвестиции в размере более 42 миллионов долларов США для создания автоматизированных производственных мощностей, расположенных в Восточном Камдене (штат Арканзас), на которых осуществляется производство установок (боевых машин) и снарядов.

В 1983 году новая реактивная система залпового огня MLRS стала поступать на вооружение сухопутных войск армии США. Спустя 2–3 года она стала поступать на вооружение сухопутных войск армий других государств.

Второй многолетний контракт на закупку системы MLRS на 1989–1993 годы был заключен в июле 1989 года. В 1989 финансовом году началось совместное производство системы MLRS специалистами США, Великобритании, Германии, Франции и Италии. По состоянию на сентябрь 1995 года были поставлены 857 боевых машин — 772 в действующую армию и 185 в Национальную гвардию США. Организационно системы MLRS сведены в батареи и дивизионы полевой артиллерии. В дивизии и корпусе сухопутных войск находятся соответственно по 9 и 27 боевых машин. По другим данным они развертываются в количестве трех в батарее и 29 в дивизионе.

Одна из имеющихся фотографий 80-х годов позволяет сделать вывод, что также предлагался вариант боевой машины с одним ТПК на гусеничном шасси.

По данным 1987 года, специалисты фирмы Dynamit Nobel (ФРГ) в порядке частной инициативы разработали трубчатые направляющие, которые вводились в шесть направляющих транспортно-пускового контейнера для РС калибра 227 мм БМ РСЗО MLRS. Благодаря этому решению появилась возможность пуска практических РС калибра 110 мм РСЗО LARS при проведении учебных стрельб из БМ РСЗО MLRS. Отмечалось, что кроме определённого экономического эффекта, это давало возможность использования при стрельбах полигонов меньшего размера.

В ноябре 1986 года были произведены первые выстрелы, подтвердившие техническую совместимость этих двух систем.

На 1993–1994 годы планировалось начало поставки миниатюрных беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) KZO, которые, в частности, должны были использоваться в комплексе с РСЗО MLRS.

В 1987 году была опубликована информация, что специалистами фирмы Boeing (США) был разработан беспилотный летательный аппарат RAV-3000, запускаемый из боевой машины РСЗО MLRS. Он был предназначен для выполнения ряда боевых задач, в том числе для поиска целей и радиоэлектронного подавления. 12 таких беспилотных летательный аппаратов, выполненных в виде обычных РС, размещались в герметизированном пусковом контейнере РСЗО MLRS. Раскрытие крыльев беспилотника происходило после пуска. Срок хранения без технического обслуживания 5 лет.

Также, по данным от 1987 года, фирма Boeing Military Aeroplane Co. предлагала свой БПЛА Brave 3000 для запуска с ПУ на базе РСЗО MLRS. Однако, решение о выборе наземной ПУ и о требованиях к унификации ракет наземного и воздушного базирования Пентагоном на тот момент ещё не было принято.

После начала эксплуатации реактивной системы залпового огня MLRS в странах с жарким климатом её электронная система стала давать сбои. По показателю площадь поражения РСЗО MLRS уступает советской РСЗО 9К57 "Ураган".

Согласно отечественным данным, датируемым 2018 годом, "Для запуска микро- и нано КА разрабатывается многоцелевая «наноракетная» система MNNS на базе пусковых установок ОТР ATACMS и РСЗО MLRS. Стоимость запуска при этом не превышает 1 млн долларов. Перевод системы MNNS из гарнизонного хранения в готовность к пуску КА не превышает 24 часов".

По данным от 18.10.2018 г., американская армия предпринимает серьёзные шаги в направлении расширения и модернизации парка РСЗО MLRS. Работы по модернизации проводятся для сохранения БМ РСЗО MLRS в составе вооруженных сил США. Армейская база Red River играет важную роль в решении этой задачи. Программа стартовала в 2017 году, когда Министерство обороны поставило задачу по дополнению парка БМ РСЗО MLRS проектному бюро PFRMS (Precision Fires Rocket and Missile Systems), специалисты которого проводят работы по развитию средств высокоточного огня реактивных систем и ракетных комплексов.

Расширение парка РСЗО MLRS стало приоритетной задачей как часть инициативы Grow the Army. Парк РСЗО MLRS планируется увеличить на 160 единиц за счёт модернизации снятых с эксплуатации устаревших боевых машин М270А0 РСЗО MLRS. Работы будут выполняться в течение 2019–2022 финансовых годов. Также в рамках программы будут проведены работы по модернизации 225 существующих боевых машин М270А1 РСЗО MLRS в течение 2022–2030 финансовых годов. Модернизация машин обеспечивает увеличение эксплуатационного ресурса до 2050 года.

Состав:

MLRS

Первоначально в состав РСЗО MLRS входили:

Боевая машина М270 (в походном положении: вид сбоку, вид спереди);

Неуправляемые реактивные снаряды (НУРС) калибра 227мм в транспортно-пусковых контейнерах;

Транспортно-заряжающая машина;

Системы связи и управления.

Двумя основными частями боевой машины М270 являются шасси и артиллерийская часть. Артиллерийская часть БМ М270 смонтирована на модифицированном удлиненном гусеничном шасси боевой машины пехоты М2 Bradley (грузовой транспортер М993). Благодаря использованию этого шасси боевая машина обладает возможностью движения по пересеченной местности, сравнимой с такой же возможностью танка М-1. Шасси БМ М270 оснащается восьмицилиндровым дизельным двигателем Cummins VTA-903 с газотурбинным наддувом мощностью 500 л.с. Двигатель расположен под кабиной, которая может откидываться вперед, что обеспечивает доступ к его узлам. Трансмиссия "General Electric" гидромеханическая HMPT трехскоростная. Подвеска торсионная пластинчатая, независимая с тремя амортизаторами на каждый борт. Предусмотрено отключение торсионного подрессоривания первого, пятого и шестого опорных катков с помощью многодисковых фрикционных устройств, с целью обеспечения необходимой жесткости опоры боевой машины на грунт при залпе.

Бортовой системой определения местоположения для которой требуются обычные артиллерийские топографические данные, и с помощью которой номера расчета определяют их местоположение.

Компьютеризированной системой управления огнем для которой требуются данные по расположению цели и метеорологические данные в районе цели для расчета полетного задания и автоматизированного ввода различных поправок после каждого выстрела. В ее состав входят: пульт управления с монитором и навигационный прибор (топопривязчик);

Автоматизированной системой управления для прицеливания, с помощью которой осуществляется автоматизированная корректировка наклона установки, направленной системой координат для определения углов горизонтального наведения и углов склонения.

Системой герметизации, звукоизоляции и отопления, а также фильтровентиляционной установкой, предназначенной для защиты номеров расчета от оружия массового поражения.

Кабина защищена от стрелково-пулеметного огня и осколков снарядов броней из алюминиевого сплава, при стрельбе бронестекла закрываются бронированными жалюзи.

Система залпового огня MLRS

Артиллерийская часть включает неподвижное основание с поворотной рамой, установленное на корпусе шасси и гиростабилизированную вращающуюся платформу с закрепленным на ней пусковым заряжающим модулем (ПЗМ) М269, а также механизмы наведения по углу возвышения и горизонту с электрогидроприводами. В состав ПЗМ М269 (см. фото) входят бронированная коробчатая ферма под два транспортно-пусковых контейнера с механизмом перезаряжания. Механизм горизонтального наведения крепится на неподвижном основании. Конструктивно он выполнен в одном блоке и включает в себя уровень с рабочей жидкостью, электродвигатель, гидронасос, сервоклапан и гидравлический мотор. Механизм вертикального наведения смонтирован на вращающейся раме. Подъемный механизм пускового заряжающего модуля выполнен в виде двух спаренных винтов, приводимых в действие парами конических шестерен. Ведущие шестерни этих пар приводятся во вращение гидромотором, либо ручным приводом (последний используется в случае выхода из строя основного привода).

Механизм перезаряжания представляет собой две выдвижные консоли с электрическими лебедками. Управление ими может осуществляться по отдельности или вместе непосредственно из кабины боевой машины или с помощью выносного пульта. Для заряжания ТПК обойма ПЗМ устанавливается в горизонтальное положение, консоли механизма перезаряжания выдвигаются. Подъем транспортно-пускового контейнера осуществляется с помощью лебедки, захватывающее устройство которой крепится к центру тяжести контейнера. После того как ТПК вставлен в обойму, он опускается на центровочные штифты и фиксируется в боевом положении с помощью трех прижимных захватов. Каждое гнездо имеет также ручной механический замок для удержания ТПК, приводная ручка которого находится в нижней передней части гнезда. После фиксации ТПК и подсоединения электрического кабеля от системы управления огнем происходит автоматическое отключение лебедок механизмов заряжания. Подобная конструктивная схема применена в конструкциях артиллерийских частей боевых машин РСЗО HIMARS (США), SR5 (Китай) и SR7 (опытная, Китай).

Заряжание пусковой установки осуществляется снаряженными транспортно-пусковыми контейнерами одноразового применения. ТПК снаряжаются реактивными снарядами и герметизируются на заводе-изготовителе. Стандартные транспортно-пусковые контейнеры, которые также являются контейнерами для хранения, весят 2270 кг и включают шесть труб из стекловолокна, жестко скрепленных обоймой, выполненной из алюминиевого сплава. Внутри направляющих имеются спиральные металлические полозки для придания НУРС вращения с частотой 10–12 об/мин при выстреле для обеспечения устойчивости снаряда в полете и компенсации эксцентриситета тяги. Пуск снарядов осуществляется прямо из сменных контейнеров. Снаряды могут храниться в таких контейнерах в течение 10 лет, будучи готовыми к применению. Для заряжания, прицеливания и залпа из 12 снарядов требуется пять минут.

Боевая машина может быть подготовлена для транспортировки в самолете ВВС С-141 на ограниченной базе, а также самолетами ВВС С-5 и С-17. Расчет состоит из командира и номеров: механика-водителя, оператора наведения. Однако запуски снарядов могут быть произведены двумя номерами расчета, а в экстремальных случаях — одним номером расчета.

Пункт управления MLRS

В 90-х годах XX века была выполнена модернизация боевой машины, и ее новый образец получил обозначение М270А1 (см. компоновочную схему). Основными направлениями модернизации были оснащение БМ усовершенствованной системой управления огнем с возможностью отображения видео информации, полной клавиатурой, запоминающим устройством для хранения программ объемом 1Гб, усовершенствованной механической системой и современным навигационным оборудованием GPS. Благодаря этому обеспечиваются более быстрая подготовка боевой машины к стрельбе, уменьшение времени перезаряжания на 38 %, снижение расходов на эксплуатацию и техническое обслуживание. При выполнении типовой боевой задачи с помощью боевой машины М270А1 время, требуемое для ее выполнения в шесть раз меньше по сравнению со временем, требуемым при использовании БМ М270. Машина имеет встроенную систему диагностики для своевременного определения неисправностей. Модернизация парка БМ М270 армии США до варианта М270А1 началась в 2002 году.

Обычно, для обслуживания одной боевой машины используются две транспортно-заряжающие машины с прицепами. ТЗМ представляет собой 10-т автомобиль высокой проходимости М985 (колесная формула 8Х8). В его кузове смонтирован 2,5-т подъемно-поворотный кран, с помощью которого осуществляется загрузка и разгрузка контейнеров. На машине и прицепе перевозятся по четыре ТПК (шесть ракет в каждом). Возимый боекомплект одной ПУ, включая ее 12 ракет, составляет соответственно 108 НУР.

После введения в аппаратуру управления огнем установок для стрельбы (включая и время срабатывания головных взрывателей) наведение ПУ осуществляется по команде с помощью электрогидравлических силовых приводов. Горизонтировать пусковую установку перед стрельбой не требуется, поскольку необходимые поправки постоянно вводятся в аппаратуру управления огнем. Это обеспечивается соответствующей системой с гиростабилизированной платформой. Эта же система обеспечивает и необходимую точность при залповой стрельбе.

В целом, были разработаны боевые машины индексов М270 (штатная, самая первая), М270-IPDS (с усовершенствованной системой определения местоположения) и М270А1.

В боекомплект РСЗО MLRS входят следующие типы неуправляемых реактивных снарядов:

М26 с дальностью стрельбы 32 км.

М26А1/А2 с дальностью стрельбы 45 км (XR-М77, разработан специалистами компании Loral Vought Systems).

М28 для противотанкового минирования с дальностью стрельбы 40 км.

Учебно-тренировочный М28А1 (RRPR) с дальностью стрельбы до 14,3 км.

Специалистами компании Loral Vought Systems были проведены работы по разработке варианта реактивного снаряда с увеличенной дальностью полёта на основе реактивного снаряда из состава РСЗО MLRS. Максимальная дальность полёта была увеличена до 45 км. Опытный образец изделия XR-M77 прошёл лётные испытания в апреле 1993 года. По сравнению с размером головной части штатного РС из состава РСЗО MLRS, размер головной части реактивного снаряда был уменьшен по длине, а длина ракетного двигателя была увеличена по длине. Из-за снаряжения головной части меньшим количеством боевых элементов, вес опытного реактивного снаряда стал меньше по сравнению со штатным реактивным снарядом, т. е. опытный снаряд легче штатного РС.

Консорциумом предприятий США, ФРГ, Великобритании и Франции проводились работы по разработке снаряда ХМ29 с кассетной головной частью, оснащенной самонаводящимися боевыми элементами (СНБЭ). Для ХМ29 проработаны варианты оснащения головной части тремя СНБЭ ВАТ или шестью СПБЭ SADARM (реактивный снаряд ХМ-29). По утверждению разработчиков опытный образец снаряда ХМ29 был успешно испытан против танка Т-72. Вес головной части с СНБЭ составлял 111 кг.

Технические данные боевого элемента SADARM: вес — 11,77 кг, головная часть — 1,5 кг LX-14, длина 204,4 мм, диаметр — 147 мм, скорость спуска — 17 м/с, скорость сканирования — 456 об/мин. Установлены и другие данные MLRS/SADARM (США). Система оружия — MLRS; Тип носителя — кассетная боевая часть НУРС; Максимальная дальность стрельбы — 40 км; Калибр снаряда — 240 мм; Количество элементов в носителе — 6 шт; Диаметр СПБЭ — 175,3 мм; Длина — 203,2 мм; Масса — 13,6 кг; Тип боевой части — самоформирующийся ПЭ (типа "ударное ядро"); Материал облицови — тантал; Скорость поражающего элемента — 2440 м/с; Бронепробиваемость — 100 мм; Тип датчика — комбинированный: радиолокационный миллиметрового диапазона волн и ИК двухдиапазонный; Радиус зоны обзора — 75 м; Время принятия на вооружение — 1995–1996 годы.

По другим данным, для РС РСЗО MLRS разрабатывались “высокоточные” головные части в 80-х годах ХХ века. Первый вариант — головная часть Sence and Destroy Armour (SADARM), предназначенная для применения против стационарных артиллерийских бронированных машин. В конструкцию каждой головной части должны были входить шесть боевых элементов SADARM. Каждый элемент должен был обладать способностью сканирования (поиска) на определённом участке площадной цели при работе головок самонаведения, работающих в инфракрасном диапазоне и миллиметровом диапазоне волн.

Другим типом бронебойного снаряда была головная часть с наведением на конечном участке траектории (Terminally Guided Warhead (TGW). Головная часть снаряжалась несколькими боевыми элементами с наведением на конечном участке траектории, которые рассеивались над площадной целью. Полёт каждого боевого элемента выполняется по заранее заданной траектории с условием обеспечения поиска подходящей стационарной или движущейся бронированных целей. Посредством головки самонаведения выполняется захват цели и наведение боевого элемента на цель для её уничтожения.

В начале 1987 года утверждалось, что для оснащения НУРС РСЗО MLRS разрабатывается бинарная химическая головная часть — ХМ135. Первоначально планировалось ее поступление в 1991 году, но процедура была задержана из-за бюджетных и политических факторов. Современное состояние разработки неизвестно.

С конца 80-х годов проводились работы по новым типам реактивных снарядов с увеличенной дальностью полета, некоторые образцы из которых уже были применены в боевых условиях. Они относятся к классу управляемых и оснащаются инерциальным блоком наведения на основе глобальной системы определения местоположения GPS и малыми аэродинамическими рулями, благодаря которым обеспечивается общая маневренность и увеличение точности. В 2006 году был продемонстрирован импульсный блок коррекции траектории для снаряда системы MLRS.

Снаряд M30 GMLRS (Guided MLRS) с максимальной дальностью полета до 70 км. Разработка M30 GMLRS началась в 1987 г. в рамках международной программы специалистами США, Великобритании, Германии, Франции и Италии. Калибр — 227 мм, длина — 4000 м, головная часть — кассетная. ГЧ снаряжается 404 кумулятивно-осколочными боевыми элементами М77 или М85, вес снаряда — 308 кг. В августе 2005 года Великобритания официально стала первым международным заказчиком снаряда GMLRS. Компания Lockheed Martin заключила контракт на сумму 55 миллионов долларов на поставку снарядов GMLRS с головной частью в снаряжении кумулятивно-осколочными боевыми элементами для британской армии до марта 2007 года.

Управляемый снаряд XM30 GUMLRS (Guided Unitary MLRS) с дальностью полета до 70 км. Разработка снаряда GUMLRS ведется фирмой "Lockheed Martin" в кооперации с фирмами Великобритании, Германии, Франции и Италии с октября 2003 г. Испытания снаряда проводились на полигоне "White Sands" с 2004 г. по 2005 г. XM30 оснащается фугасной неотделяемой головной частью проникающего типа (вес до 89 кг) и предназначен для разрушения защищенных объектов военно-промышленной инфраструктуры противника (фортификационных укреплений, взлетно-посадочных полос, мостов, дамб, складов, узлов связи и т. д.). Головная часть оснащается взрывателем с тремя установками, благодаря которым обеспечивается подрыв в воздухе, при встрече с преградой и подрыв с замедлением после проникновения в цель. Калибр 227 мм, длина — 4000 м, вес снаряда — 308 кг. Для стрельбы могут использоваться боевые машины М270 и М270А1 РСЗО MLRS и БМ M142 РСЗО HIMARS. Первые 498 снарядов GUMLRS были поставлены в армию США в 2005 году. 10 июля 2006 года фирма "General Dynamics Ordnance and Tactical Systems" была выбрана представителями армии США и компании "Lockheed Martin" в качестве производителя головной части для снаряда GUMLRS. Контракт предусматривает поставки вплоть до 2020 года. Планируемым сроком начала поступления GUMLRS в войска был 2007 год.

В 2008 году компания Lockheed Martin сообщила о проведении испытаний снаряда GMLRS увеличенной дальности, который поразил цель, расположенную на расстоянии 85 км от точки пуска. Согласно пресс-релизу компании Lockheed Martin от 5 ноября 2009 года, ее специалисты на ракетном полигоне White Sands осуществили успешный пуск снаряда GMLRS, максимальная дальность которого составила 92 км. Пуск снаряда был осуществлен с помощью боевой машины РСЗО HIMARS. Стоит отметить, что отсутствует информация о тактике применения управляемых снарядов. Не ясно, решена ли задача их залпового пуска с идентификацией каждым снарядом своей цели или применение таких снарядов подразумевает отход от залповой стрельбы.

Продолжаются работы по совершенствованию боевого оснащения снарядов. Например, модификация GMLRS Unitary EBW оснащается головной частью повышенного фугасного воздействия за счет избыточного давления и предназначена для использования в городских условиях.

Имеется информация и о управляемом реактивном снаряде GMLRS Unitary.

28 марта 2008 года в пресс-релизе компании Lockheed Martin было сообщено о самом первом пуске четырех управляемых снарядов с использованием новой универсальной системы управления огнем, которая является эволюционным блоком с возможностью модернизации системы управления огнем РСЗО MLRS и обеспечивает возможность стрельбы управляемыми снарядами в конструкции которых использована помехозащищенная технология.

13 декабря 2010 г. компания Lockheed Martin объявила об успешном проведении испытаний на полигоне White Sands (шт. Нью-Мексико) управляемой ракеты GMLRS+, оснащенной полуактивной лазерной ГСН.

Характеристики:

Боевая машина М270

Количество ТПК — 2 шт.

Количество направляющих в одном ТПК — 6 шт.

Габариты, мм:

— длина в походном положении — 6972.

— ширина в походном положении — 2972.

— высота в походном положении — 2617.

— высота в боевом положении — 5925.

Вес боевой машины со снарядами — 25191 кг.

Вес боевой машины без снарядов, кг 20189 кг.

Диапазон углов наведения, град:

— вертикального — от -2 до +55

— горизонтального — ±140

Максимальная скорость передвижения, км/ч:

— по дорогам с твердым покрытием — 64.

— по пересеченной местности — до 48.

Разгон от 0 до 48 км/час, с 19 с.

Преодолеваемый уклон — 60%

Преодолеваемый крутизна бокового откоса — 40%

Преодолеваемая ширина рва — 2.290 м.

Преодолеваемая высота стенки — м 0.91-1.0 м.

Преодолеваемая глубина брода — 1.02-1.10 м.

Интервал между сходом снарядов из направляющих — 10 с.

Расчет, чел. 3(1)

Запас хода — 480 км

Время подготовки БМ к стрельбе c момента занятия огневой позиции — 2 мин.

Время полного залпа — 12 ракет- 60 с.

Двигатель — модель — Cummins VTA-903.

Тип — дизельный, с газотурбинным наддувом.

Число цилиндров — 8 шт.

Мощность, л. с. — 500.

Число оборотов в минуту при данной мощности — 2400.

Система питания

— запас топлива, л — 617.

— максимальный запас хода, км — 483.

— электрооборудование напряжение, В -24.

Ходовая часть

— дорожный просвет, мм — 430.

— ширина звена гусеницы, мм — 533.

— опорная длина гусеницы, мм — 4330.

ТПК

— внутренний диаметр направляющей, мм — 298.

— длина, мм — 4166.

— ширина, мм — 1051.

— высота, мм — 837.

— вес без снарядов, кг — 411.

— вес со снарядами, кг — 2308.

Испытания и эксплуатация:

При проведении третьего этапа эксплуатационных испытаний реактивной системы залпового огня MLRS был проведён анализ конструкции и связанных с ней соображений, касающихся человеческого фактора. Было выявлено 80 вероятных и подтверждённых недостатков. Двадцать три из них были признаны достаточно серьёзными, способными привести к значительному снижению эффективности при эксплуатации системы.

По данным журнала Aerospace Daily (№ 22, Том 138, 1986, С. 169, 170), С целью расширения производства, а также возможностей применения РСЗО MLRS фирма Vought проводила исследовательские работы в области создания ракеты обеспечения противовоздушной (противоракетной обороны) на основе технологии программы FLACE (Flexible Lightweight Agile Guided Experiment — создание высокоманевренных, легких, с гибкой системой наведения управляемых ракет). Ранее данная программа называлась SRHIT (Small Radar Homing Intercept Technology — разработка ракеты-перехватчика с компактной радиолокационной системой самонаведения). Боевая машина РСЗО MLRS с ракетами-перехватчиками должна была представлять собой тактический вариант системы ПВО (ПРО) программы FLAGE. Первое испытание ракеты-перехватчика было проведено в апреле 1986 года. Ракета-перехватчик поразила цель, подвешенную на высоте 3660 м, достигнув скорости, соответствующей числу Маха 4. Диаметр ракеты-перехватчика составлял 228,6 мм. В качестве ракетного двигателя использовался ускоритель от реактивного снаряда из состава РСЗО MLRS. Боевая машина может быть заряжена 12-ю ракетами перехватчиками, которые должны были бы использоваться для борьбы против самолётов, крылатых ракет и тактических баллистических ракет.

К 80-м годам относятся работы по морскому варианту установки для обеспечения боевых подразделений ВМС и морского корпуса эффективным оружием заградительного и прикрывающего огня для десантных операций, а также для запуска радиолокационных средств противодействия.

14 июля 1983 года на полигоне в Нью-Мехико проводились показательные испытания системы MARS в рамках американо-европейского договора.

По данным на 1987 год, Швейцария рассматривала принятие на вооружение РСЗО типа MLRS, как дополнение к имевшимся 105- и 155-мм артиллерийским орудиям.

По данным второй половины 80-х годов ХХ века, специалисты фирмы Ferranti (Великобритания) предлагали модифицировать пневматическую пусковую установку авиационной учебной системы LOCAT и приспособить ее в качестве тренажера для обучения расчетов РСЗО MLRS.

Предлагаемый тренажер представлял собой контейнер для 6 РС MLRS, который по своим габаритным размерам, массе и внешнему виду полностью соответствовал реальному контейнеру РСЗО MLRS. В тренажере LOCAT вместо обычных 227-мм практических РС РСЗО MLRS должны были использоваться 80-мм осколочно-фугасные учебные снаряды системы LOCAT, дальность стрельбы которыми составляла 6 км. Он позволила бы имитировать реальные условия стрельбы и заряжания и имела устройство для соединения с существующей СУО MLRS. Использование тренажера LOCAT для боевой подготовки расчетов должна была обойтись в 15 раз дешевле, чем для реальной РСЗО MLRS.

В указанный выше период система LOCAT еще находилась в стадии уточнения проекта, а опытный образец мог быть изготовлен через шесть-девять месяцев.

По данным от 12.12.1996 года, в рамках поставки РСЗО MLRS в Южную Корею должны были быть поставлены 9 тренажёров для обучения работы с системой управления огнём.

Системы залпового огня MLRS широко применялись многонациональными силами в 1991 г. против Ирака во время операции "Буря в пустыне". На Кувейтский театр военных действий американские войска доставили 189 боевых машин. Ими было выпущено 9600 НУРС по таким целям, как артиллерийские позиции, позиции ПВО, скопление бронетанковой и автомобильной техники, живая сила противника, вертолеты на посадочных площадках. По другим данным, во время операции "Буря в пустыне" США развернули более 230 боевых машин, сухопутные войска Великобритании — 16 БМ.

Следует особо отметить, что в ходе этих боевых действий впервые из боевых машин РСЗО MLRS была проведена стрельба новыми тактическими баллистическими ракетами армии США ATACMS. Специально для стрельбы этими ракетами были модернизированы три батареи — 27 боевых машин. Однако не сообщается деталей, в частности, о возможности использования одного и того же шасси для монтажа ТПК для стрельбы снарядами различных калибров, т. к. возникает мнение, что на платформе одного шасси одного типа шасси возможен монтаж только ТПК со снарядами одного калибра.

Боевые действия показали, что MLRS явилась единственной системой полевой артиллерии США, способной работать в увязке с танками Abrams, БМП Bradley, а также с тактической штурмовой авиацией, получая от нее целеуказания. В качестве недостатков MLRS участники боев отметили сравнительно небольшую дальность стрельбы НУРС, а также то, что боевые элементы М77 оказались практически неэффективными против иракских бронированных целей.

Система была развернута армией США в Албании для потенциальной боевой поддержки военных операций в Балканском регионе.

В 2007 году Великобритания перебросила несколько боевых машин М270 РСЗО MLRS в Афганистан. По утверждению командования многонациональных сил НАТО использование управляемых снарядов с GPS-наведением обеспечивает поражение целей "с ошеломляющей точностью".

Фото 4.

Фото 5.

Фото 6.