В 1967 году командование армии США направило в фирму «FMC», прославившуюся созданием БТР М-113, заказ на проектирование новой боевой машины. Тогда инженерами компании была создана модель XM-765. Однако ее производство не стало серийным, так как машина, по мнению представителей штаба вооруженных сил США, не соответствовала техническим требованиям.
Новая машина так и осталась бы никем не замеченной, если бы ее не приобрела армия Нидерландов. В 1975 году с конвейера сошла первая лицензионная БМП XM-765, известная в Нидерландах как боевая машина пехоты YPR-765PRI (рис. 17). В период с 1982 по 1989 год производство YPR-765PRI было налажено также в Бельгии и Турции.
Рис. 17. Боевая машина пехоты YPR-765PRI
К 1990 году в Нидерландах было выпущено в общей сложности 1600 машин, в Бельгии – 514 боевых единиц, в Турции – 1698 единиц, а на Филиппинах – 45 единиц.
Конструкция YPR-765PRI почти аналогична конструкции БТР М-113. Ее корпус обшит листами алюминиевой брони. При этом бронирование корпуса и башни осуществляется раздельно.
В передней части машины находится отделение управления и моторно-трансмиссионное отделение. Место командира предусмотрено в боевом отделении. Там же размещены средства управления вращающейся башенкой, в которой расположено сиденье стрелка. В башне имеются перископические приборы, автоматическая пушка КВА-В02 калибра 25 мм, выпущенная фирмой «Эрликон-Бюрле», и пулемет MAG калибра 7,62 мм, произведенный компанией «FN». Комплект боеприпасов состоит из бронебойных снарядов к пушке и 1840 патронов к пулемету.
Пушка может осуществлять до 570 выстрелов в минуту. Первоначальная скорость снаряда равна 1100 км/с. При этом он способен пробить лист броневой стали толщиной в 25 мм с расстояния в 1000 км.
Электрогидравлические приводы помогают осуществлять вращение башни. Кроме того, стрелок располагает комбинированным (дневным и ночным) прицелом, а также четырьмя перископами, позволяющими вести наблюдения за объектом с четырех сторон.
В задней части машины размещены сиденья для семи пехотинцев. В боковых бортах БМП проделаны специальные амбразуры, позволяющие вести огонь из салона. Вход и выход десанта осуществляется через находящийся в крыше люк и установленные в задней части двери.
Моторное отделение представлено многотопливным 6-цилиндровым V-образным двигателем 6V-53T, работающим на дизельном топливе. Мотор выпущен знаменитой американской фирмой «Детройт дизель». Его мощность достигает 265 л. с.
Гидромеханическая трансмиссия снабжена автоматической коробкой передач с тремя ступенями переднего хода и одной – заднего. Ведущие колеса – передние.
БМП YPR-765PRI относится к типу гусеничных машин. В конструкцию стальной гусеницы входит резинометаллический шарнир и стальные траки со съемными накладками, изготовленными из резины.
БМП имеет также индивидуальную торсионную подвеску. На передних и задних опорных катках с алюминиевыми дисками располагаются балансиры с амортизаторами.
Боевая машина пехоты характеризуется следующими параметрами: длина – 5,25 м, ширина – 2,82 м, высота – 2,62 м. Боевая масса составляет 13,7 т, а удельное давление на грунт – 0,67 кг/см3.
БМП YPR-765PRI достаточно маневренна. Ее максимальная скорость достигает 60 км/ч (по шоссе). При этом максимальная величина пути составляет 490 км. Машина может совершать подъем под углом 30°, преодолевать препятствие высотой до 0,63 м и канаву шириной в 1,63 м. YPR-765PRI может двигаться и на плаву. При этом максимальная скорость ее движения достигает 6,3 км/ч.
Стандартный комплект боевой машины представлен средствами пожаротушения и защиты от воздействия оружия массового поражения, а также приборы связи. В передней части корпуса располагаются шесть дымовых гранатометов, необходимых для создания дымовой завесы.