Серийный выпуск БМР RAM (рис. 85) был освоен компанией «RAMTA» (Израиль).

При создании образца данного типа учитывались следующие требования к бронемашине: выполнение разведывательных задач, патрулирование, сопровождение колонн автотранспорта, транспортировка связистов. Кроме того, предполагалось размещение вооружения на борту машины, что позволяло бы использовать ее для ведения боя с пехотными подразделениями противника.

Рис. 85. Боевая разведывательная машина RAM

На вооружении израильской армии состоит 400 единиц данного вида боевой техники. Располагают такими машинами и вооруженные силы ряда небольших государств: Гондураса, Гватемалы, Лесото.

Схема компоновки бронемашины RAM предусматривает размещение моторно-трансмиссионного отсека в задней части корпуса. Отсек управления и боевое отделение находятся впереди, они объединены друг с другом.

Сварной бронированный корпус машины изготовлен из стали. Он защищает от пуль и легких осколков снарядов и мин малого калибра.

Корпус имеет две различные модификации: RAM V-1 (открытый) и RAM V-2 (с бронированной крышей). К тому же обе эти модификации могут различаться длиной корпуса.

Спереди корпус БРМ дополнительно защищен с помощью запасного колеса, расположенного на лобовой броне.

В передней части корпуса и в лобовой броне имеются широкие окна, предназначенные для ведения наблюдения. Во время боя эти окна защищаются специальными бронированными щитами, снабженными смотровыми щелями.

В отсек управления выходят две двери, напоминающие дверцы автомашин. Посадка в машину и выход из нее совершаются через борт. При закрытом бронированном корпусе доступ в машину осуществляется через люки, расположенные в крыше.

В машинах RAM возможна установка различных видов вооружения в зависимости от типа конструкции корпуса. Как правило, вдоль бортов размещаются три пулемета 7,62-мм калибра или пять пулеметов 12,7-мм калибра. Кроме того, существуют также БМР RAM, оснащенные безоткатным орудием 106-мм калибра и зенитной установкой, состоящей из двух автоматических пушек калибра 20 мм, размещенных на вращающейся установке.

6-цилиндровый дизельный двигатель с воздушным охлаждением, используемый в данной машине, разработан немецкой компанией «Дойц». Мощность двигателя – 132 л. с.

Система автоматической передачи, сконструированная в компании «Аллисон» (США), включает в себя четыре передачи переднего хода и одну – заднего. Управление передается на передние колеса.

Максимальная скорость бронемашины при движении по ровной дороге – 95–96 км/ч. RAM отличается довольно высокой проходимостью и при преодолении пересеченной местности. Кроме того, машина способна преодолевать следующие преграды: вертикальные препятствия высотой 0,25 м, рвы шириной до 0,4 м, водоемы глубиной до 0,7–0,75 м.

БРМ RAM можно перевозить на авиационном транспорте. В качестве специального оборудования на ней используются радиоприборы и противопожарные средства. В машине размещена также емкость для питьевой воды.

Одной из современных модификаций данного образца техники является БРМ RBY, среди особенностей которой следует выделить усиленное бронирование корпуса. Донная часть машины RBY изготовлена из листов бронированной стали толщиной 1 см. В данном случае обеспечивается защита членов экипажа и десантников от осколков мин.