Александр ТАРАСОВ Неопровержимые доказательства
Тьерри Мейссан. 11 сентября 2001 года. Чудовищная махинация. М.: Московский филиал издательства "Карно", 2002, 2003.
Эта книга произвела фурор и мгновенно стала бестселлером во Франции, а затем и в других европейских странах. В США власти более года препятствовали выходу в свет этой книги, но она все же была опубликована - и сразу стала мощнейшим подспорьем для антивоенного и "антиглобалистского" движения. То, что книга Мейссана не только не стала бестселлером у нас в стране, а, напротив, была фактически замолчана, - явление ПОЗОРНОЕ, говорящее о ПРОДАЖНОМ, МАРИОНЕТОЧНОМ, характере политической науки в России.
Сразу после 11 сентября 2001 года самые разные люди у нас - начиная от представителей левых и мусульманских кругов и кончая солидным телеакадемиком с проправительственного канала В. Познером - принялись публично объяснять США, что раз уж Америка создала такую планетарную систему, в которой все блага и богатства "третьего мира" перетекают в США, а народам "третьего мира" достаются только нищета, болезни, голод, войны и смерть, наивно рассчитывать, что "третий мир" будет это терпеть вечно и не нанесет рано или поздно ответный удар по Америке. Действительность оказалась куда страшнее. Оказалось, "третий мир", при всей своей ненависти к Америке, на акцию масштаба 11 сентября пока еще не способен. Оказалось, что 11 сентября - это чудовищная провокация, "всемирный поджог Рейхстага", организованный ультраправыми "ястребами" из правящих кругов самих США.
Книга Тьерри Мейссана доказывает это, буквально не оставляя камня на камне от официальной версии администрации США.
Для начала Т. Мейссан разбирает историю с атакой самолета "Боинг 757-200" на Пентагон - притом точно на тот сектор здания, где располагалась армейское Управление по борьбе с терроризмом. Первое, что устанавливает Т. Мейссан, это что НИКАКОЙ "БОИНГ" НА ПЕНТАГОН НЕ ПАДАЛ!
И вот почему:
1) размер отверстия в стене здания (зафиксированный в фото- и кинодокументах - до того, как фасад рухнул) НЕ СООТВЕТСТВУЕТ размерам самолета: отверстие ГОРАЗДО МЕНЬШЕ (С. 18-20). Если же предположить, что в Пентагон врезался только нос самолета - и затем машина почему-то остановилась как вкопанная, даже не коснувшись здания крыльями (чего не может быть, учитывая скорость, с которой летел "Боинг" - от 400 до 700 км/ч - и вес машины - 115 т) (c. 16, 18), то
2) крылья, фюзеляж и хвост "Боинга" должны остаться снаружи и не пострадать. Однако их нет - нет даже на самых первых фотографиях, снятых в момент, когда к Пентагону только-только подъехали пожарные машины, но еще не начали тушить пожар внутри здания (c. 20);
3) в случае, если бы остальная часть самолета взорвалась и сгорела за пределами Пентагона, должны были бы остаться обломки. Их нет - НИ ЕДИНОГО (С. 19-22)! Более того, при взрыве и пожаре снаружи должны были сильно пострадать окрестности Пентагона в этом месте: газоны, заборы, столбы, автомобильная и вертолетная стоянки. Они целехоньки (c. 17);
4) самое разумное - при намерении нанести максимальный ущерб Пентагону ударом с воздуха - обрушить "Боинг" на крышу здания (не промахнешься: Пентагон занимает площадь 117 363 кв. м). Но террористы, наоборот, выбирают удар по фасаду, рискуя промахнуться, так как высота здания - 24 м, в то время как высота самого самолета - 13 м (c. 17);
5) самолет врезается в здание, летя строго горизонтально, между первым и вторым этажами - в то время как сама высота "Боинга" такова, что он НЕ МОГ врезаться ниже, чем между третьим и четвертым этажами (c. 17); к тому же при горизонтальном полете у самой земли самолет каким-то чудесным образом не посшибал деревья, столбы, заборы (и даже не повредил их воздушной струей!), автомобильную и вертолетную стоянки (c. 16-17);
6) несмотря на крейсерскую скорость и вес, самолет пробил ТОЛЬКО внешнюю стену здания, что невероятно (c. 18);
7) размер пожара в Пентагоне НЕ СООТВЕТСТВОВАЛ количеству горючего на борту "Боинга". Более того: пожарные команды округа Арлингтон не были подпущены спецслужбами к месту взрыва и пожара (c. 21), а начальник пожарных Эд Плогер на вопрос корреспондентов о горючем сказал что-то невероятное: "Мы обнаружили нечто, что приняли за лужу, как раз на том месте, где, как мы думаем, находился нос самолета" (c. 22). Таким образом, получается что-то совсем уже нелепое: часть горючего при столкновении и взрыве воспламенилась, а часть - нет. Т. Мейссан употребляет по этому поводу слово "сюрреализм" (c. 21);
8) ни одна из видеокамер наблюдения не зафиксировала "Боинг" (c. 22);
9) службы ПВО Вашингтона и - отдельно - Пентагона "не заметили" "Боинг" (c. 13-15);
10) на "Боинге 757-200" в момент захвата отключился транскодер (автоматический передатчик, посылающий идентификационный сигнал и данные о полете на пульты диспетчеров). Отключить транскодер невозможно (c. 185);
11) после потери связи с "Боингом" поиском и перехватом самолета занялось НОРАД (Командование авиакосмической обороны Северной Америки), контролирующее всё воздушное пространство США и Канады, которое послало на перехват три истребителя "F-16" с базы в Лэнгли. С "Боингом" был установлен визуальный контакт в воздухе. Но "Боинг" уклонился (!) от слежения НОРАД, увернулся (!) от истребителей и атаковал Пентагон (c. 14-15, 22), во что поверить просто невозможно;
12) как оказалось, взрыв пришелся ТОЧНО на тот сектор Пентагона, который находился на ремонте. Управление по борьбе с терроризмом было оттуда уже выселено, Командный центр морского флота еще не вселен. В помещениях находился в основном гражданский персонал, занимавшийся их оборудованием. Именно поэтому жертвами оказались в основном гражданские лица и среди погибших был всего один генерал. Этим же объясняется малое число погибших - 125 человек (c. 18-19);
13) чтобы нанести огромным пассажирским самолетом (длина "Боинга" - 47 м, размах крыльев - 38 м) удар такой повышенной точности на столь малой высоте в городской черте, надо много раз тренироваться на местности, чтобы знать все препятствия (чего "арабские террористы", конечно, сделать не могли), и кроме того, быть пилотом высочайшего класса (c. 25).
На основании всего этого Т. Мейссан пришел к выводу, что официальная версия "падения захваченного террористами самолета на Пентагон" - липа, которую он назвал "кровавой инсценировкой". Никакой самолет на Пентагон не падал, взрыв был произведен ВНУТРИ здания людьми, имевшими доступ в Пентагон и обладавшими возможностью БЕСПРЕПЯТСТВЕННО доставить внутрь здания большой запас взрывчатки. При этом "Боинг 757-200" рейса 77 "Американ Эйрлайнс" действительно исчез вместе со всеми пассажирами. Т. Мейссан задает вопросы: кто их убил и где они? Он полагает, что рано или поздно американской администрации придется ответить на эти вопросы (c. 24).
Впрочем, некоторые предположения можно высказывать уже сейчас. Если "Боинг" нигде не найден, он, вероятнее всего, был утоплен (вместе с пассажирами) в океане. И, кроме того, те повреждения Пентагона, которые описал Мейссан, могут причинены не только направленным взрывом изнутри, но и ударом крылатой ракеты снаружи. Очевидно, однако, что атаковать Пентагон крылатой ракетой могут ТОЛЬКО сами вооруженные силы США - и ТОЛЬКО по приказу самого высокого начальства.
Собственно, Т. Мейссан мог бы остановиться на разоблачении "атаки на Пентагон" - этого вполне достаточно для доказательства того, что 11 сентября 2001 года организовано американской администрацией: только зная заранее дату, время и характер нападения на "башни-близнецы", можно было устроить "кровавую инсценировку" в Пентагоне.
Но Мейссан Пентагоном не ограничился.
Он обратил внимание на массу несуразностей с атакой на ВТЦ. Во-первых, НОРАД не смогло, как это ни странно, запеленговать и перехватить и самолеты, атаковавшие "башни-близнецы". Во-вторых, на этих самолетах, как и на "Боинге 757-200", оказались отключены транскодеры. Между прочим, сигнал гражданского транскодера исчезает, если заранее оснастить транскодер не только гражданским, но и военным кодом - и по команде с земли (или в соответствии с заложенной в бортовой компьютер программой) переключить транскодер с гражданского кода на военный: гражданские радары в США оснащены фильтрами, делающими их "слепыми" в отношении объектов ВВС (c. 15, 185).
А после ряда консультаций со специалистами Мейссан пришел к выводу, что летчики-любители не могли с такой точностью (да еще на малой высоте в городской черте, где полет дьявольски сложен) попасть именно в середину "башен-близнецов". Размах крыльев "Боинга-767" - 47 м, а ширина башни - 63 м; достаточно отклониться в сторону на 5 м - и атака на башни провалилась бы. При этом надо учесть, что при скорости в 700 км/ч и весе "Боингов" времени на корректировку курса у летчиков было лишь 0,3 секунды (c. 32-33)!
Профессионалы же подсказали Мейссану, что есть способ точно поразить цель: идти по радиомаяку. Если установить в башнях радиомаяки, то самолеты выйдут на них автоматически (вплоть до того, что для этого их даже не надо захватывать, надо лишь заложить соответствующую программу в бортовой компьютер - причем управлять самолетом можно тогда с земли, такая технология есть у Министерства обороны США, называется она "Глобал Хаук") (c. 33-34). Мейссан стал искать - и выяснил, что в ВТЦ действительно стояли радиомаяки, включившиеся, видимо, незадолго до атаки! Их сигналы зафиксировали радиолюбители, поскольку маяки создавали помехи в передачах с телеантенн, установленных на башне (c. 33).
Заинтересовало Мейссана и обрушение башен. Он нашел расчеты специалистов, утверждавших, что башни ВТЦ не могли разрушиться под воздействием тяжести самолетов и температуры пожара. Более того, Мейссан нашел официальное заявление пожарных Нью-Йорка, которые утверждали, что слышали взрывы в основаниях башен, и потребовали независимого расследования причин обрушения (в ходе которого погибло много их товарищей) (c. 34).
Еще больше заинтересовало Мейссана обрушение "здания № 7" комплекса ВТЦ, в которое никакой самолет не врезался. "Здание № 7", что удивительно, обрушилось внутрь себя, как при направленном взрыве. "Нью-Йорк таймс" выяснила, что в "Здании № 7" располагалась Секретная база ЦРУ, занимавшаяся экономическим шпионажем по всему миру и находившаяся в остром конфликте с политическими управлениями ЦРУ и с Генштабом (c. 35-36). Уничтожение этой базы уж точно нельзя связать с "атакой с воздуха".
Затем Т. Мейссан обратил внимание на неожиданно малое количество погибших в развалинах ВТЦ: 2843 человека, включая пассажиров и экипажи двух "Боингов", а также полицейских, пожарных и спасателей, прибывших к зданиям - при том, что в башнях ВТЦ в момент первого самолетного удара находилось до 40 тыс. человек (и даже просто общее число служащих на верхних этажах, отсеченных пламенем, должно было составлять не менее 4800 человек) (c. 36-37). Мейссан нашел публикацию в израильской газете "Гаарец", в которой Миша Маковер, директор фирмы "Одиго", одного из лидеров в области электронной связи, сообщил, что фирма получила предупреждение о предстоящем теракте за 2 часа до него - с предложением эвакуировать персонал (c. 38). Интересно, что ФБР после этой публикации ЗАПРЕТИЛО сотрудникам фирмы "Одиго" общаться с прессой (c. 104).
Т. Мейссан проводит аналогию со знаменитым взрывом федерального здания им. Альфреда П. Марры в Оклахома-Сити 19 апреля 1995 года. Взрыв, по официальной версии, был организован Тимоти Маквеем, членом ультраправой военизированной организации "Милиция" (созданной в годы "холодной войны" самим правительством США для развертывания партизанских действий на территории Америки в случае ее оккупации советскими войсками). В Оклахома-Сити погибло лишь 168 человек, поскольку подавляющее большинство работавших в здании было вдруг отпущено с работы на полдня. Мейссан полагает, что это было сделано ФБР, чтобы уменьшить число жертв (ФБР контролирует "Милицию" и, следовательно, заранее во всех деталях знало о готовившемся взрыве) (c. 38-39).
Наконец, Мейссан раскопал удивительное признание президента Буша-младшего, сделанное им в г. Орландо (шт. Флорида). Президент рассказал, что 11 сентября, вскоре после первой авиаатаки на ВТЦ ему показали по телевизору кадры столкновения самолета с башней - и, когда он смотрел эти кадры, в помещение ворвался главный секретарь президента Энди Кард со словами: "Второй самолет врезался в башню. На Америку совершено нападение" (c. 40). Однако в отличие от столкновения самолета со второй башней ВТЦ (которое весь мир мог наблюдать в прямом эфире), кадры, запечатлевшие первое столкновение, были обнаружены гораздо позже - спустя 13 часов после событий, когда агентство "Гамма" обнародовало съемку братьев Ноде. Следовательно, делает вывод Мейссан, президенту показывали ДРУГИЕ кадры - кадры СЕКРЕТНОЙ СЪЕМКИ, сделанной спецслужбами. Но раз спецслужбы вели такую съемку, значит, они ЗАРАНЕЕ знали о месте и времени событий (c. 40-41).